唯美游记

新奥迪Q3不加长还能满足你吗看这儿!

编辑:tinghaoren 浏览:1

在从威尼斯到慕尼黑的途中,导游负责奥迪Q3,阿尔卑斯山的海外试驾,这里每个人都在步行,除了风景宜人,这里的人值得一提。意大利和德国和意大利位于阿尔卑斯山。
    
     导游们认为这里的人被认为是欧洲最好的人。当然,导游不提倡民族志,但在反思上,意大利人代表了拉丁浪漫和激情,而德国人则代表了德国人的严谨和理性。长期的婚姻是浪漫气质和严谨态度的自然结合。欧洲科技集团。
    
     通过导游的话,让我深深地感觉到,奥迪在这儿安排这次测试是出于好意。他们希望所有的测试驱动者都明白,产品的设计和技术能力都达到了h.在试驾之前,我们都有一个问题,为什么新的Q3国产不加长,也许它意识到加长不再是新的叶片,设计的回归是又一轮定位臂架的产物。
    
     在到达真正的汽车之前,我在世界各地偶然发现了奥迪的网站,突然发现一个小字幕叫做生活方式。是的,当我们看到汽车时,我们已经习惯并且厌倦了谈论设计、配置和价格,但是我们常常忽略了哪一组人应该驾驶得最好。和它匹配吗
    
     在我看来,奥迪Q3是一个适合所有年龄段的产品,换句话说,一个产品不适合你,不是它锁定的实际年龄,而是看看它锁定的生活方式和态度。我认为这些人所代表的生活方式正好符合奥迪Q3。探险家对未知事物的探索都代表了新的Q3。
    
     也许它还是有点抽象。DJ和Q3之间有什么关系时装设计师在Q3中融入了什么样的精神为什么探索者想购买Q3这些给出了新的Q3产品逐一描述。
    
     事实上,很久以前,我们在互联网上看到新Q3的概念图和真车的官方地图。我认为最大的变化是整体轮廓。这个变化,就像印度超级明星阿米尔·汗成功减肥一样,让我感到精神焕发,又年轻了。日威以一度圆的形状略微萌芽状态。
    
     从设计中,我们可以看到奥迪最早的quttro模型的影子,最大的变化可以用两个词来描述动态。
    
     知道国内Q3没有加长新闻,很多人的第一反应是失望,或者Q3的未来呈现出不确定、不确定的态度。事实上,我们应该从不同的角度考虑,加长这一行动实际上已经完成了海外版,我们的固定。认为国外版的车型只有当国内加长是标准动作时,而Q3在原版车型上加长是相对老式的什么呢
    
     当我们在意大利的一个山区城镇拍摄汽车时,我们碰巧遇到了Q3的车主,他50多岁,但是非常强硬。看到新的Q3,我不禁好奇。我们原以为它会说汽车比老车更好,但事实上他是来向我们展示奇迹的。Q3的确如此。演讲中有种自豪感。也许这来自奥迪的经典设计,对于本土审美的渗透,即使新车特别有活力,但旧车型的魅力仍然根植于老车主的心中。
    
     然而,依我看来,我还是不喜欢老款的设计,柔和的女性造型也许不容易让我买得起。但是新的设计让我放松了。越宽越长的车身适合越短的车高,使得SUV看起来越野越有运动性。
    
     在外观上,新奥迪Q3比上一代更加运动化。八面整体格栅和大型侧进气口使前脸看起来更加结实。格栅内的八条垂直线将散热器与外框区分开,进一步加强了SUV的魅力。特点:栅格两侧狭长前照灯均向内楔形延伸,三种前照灯均采用全LED技术,顶部车辆采用矩阵式LED前照灯,具有自适应功能的远程照明灯可提供智能照明。开车时婷。
    
     车身一侧的亮点是由大灯和尾灯组成的对称的照明线。肩部线将前后灯连接成三维形状,在车轮拱处呈现出强烈的肌肉感,形成一个动态的整体印象。奥迪Quattro设计基因上的毛线使SUV看起来更宽;车轮圆顶是撞车颜色以突出越野性能。车身线在D柱处急剧倾斜,并与靠近两侧后窗的平板扰流板组合在一起,好像给车身一个向前的推力。
    
     这是一个奥迪Q3概念图形成之前,但我想告诉你,即使真正的汽车复制,概念图的内部相对于缩小是非常高的。我的全尺寸模型,充满了运动、力量和空间,这在概念草图阶段被深深地感受到了。
    
     仪表板分为两层:上层装有通风孔,下层装有大的八角形黑色面板,中央控制屏采用一体化设计,外层装有宽铬带,使屏幕更大。ch屏幕由高光泽的黑色装饰板装饰。MMI触摸屏及其下方的空调区域向驾驶员方向倾斜10度。照明功能用按钮控制代替了旧型号的旋钮控制,并安装在t上的面板上。他在方向盘左侧,所有显示器、按钮和控制区域都特别符合人体工程学。
    
     Q3配备有10.25英寸数字仪表板MMI无线电系统。如果你想获得更高的水平,你可以升级到MMI无线电加系统。在这个系统中,可以选择奥迪的虚拟驾驶舱。如果你安装了导航功能,导航地图就会显示在仪表板上。n.名词
    
     除了10.25英寸的仪表板,MMI无线电系统还包括位于控制台中心的8.8英寸的MMI触摸屏。在MMI导航加系统之上,触摸屏是10.1英寸大小。仪表板上的奥迪虚拟驾驶舱显示器是10.25英寸,如果您不是如果你满意,你可以选择升级到更大的12.3英寸版本。
    
     奥迪连接导航信息娱乐加系统还可以提供谷歌地球服务。除了中央控制面板成像,你还可以在仪表盘虚拟驾驶舱中显示谷歌地球的3D屏幕。通过高分辨率卫星图像,屏幕更加逼真,从而也可以清楚地显示几个欧洲主要城市的3D模型信息。
    
     此外,奥迪Q3所搭载的MI导航加系统所具有的相关技术和功能仅适用于高级车辆,为小型SUV建立了新的配置基准。通过车载计算机和地图导航提供商HERE服务器根据实时道路状况信息生成导航路线。
    
     作为顶级车载信息娱乐系统的标准配置,Audi Connect Internection技术可以为导航系统提供进一步的补充,数据通过LTE高速传输,Audi Connect Internection服务覆盖几乎所有的欧洲。ean国家通过永久安装在车辆上的SIM卡提供。这些服务包括在线交通信息、兴趣点搜索、停车和加油站信息,这些信息直接显示在导航地图上,必要时还显示附加信息,如价格和可诉性。
    
     另一项重要功能是在车辆之间传递信息:配备有奥迪连接的车辆提供有关其进入停车位的信息,其他车辆可以预测城镇的路边停车位。冻雨和报告当前的速度限制。奥迪连接还包括流媒体、在线新闻、Twitter和电子邮件收件箱。车内还有多个移动设备可用的Wi-Fi热点。作为选择,用户可以容易地添加来自车辆的数据包。
    
     奥迪还提供了一系列的硬件模块作为对信息娱乐系统的补充。奥迪电话盒将车主的智能手机无线连接到车上,并对手机进行感应充电。奥迪Q3提供两个USB端口,其中一个是最新的用于播放MP3、USB音乐的C型接口。通过汽车扬声器驱动或智能手机。C型接口不仅支持更快的传输速率,而且使得通过对称插头连接非常容易。此外,后座上有两个USB插座和一个12V插座。奥迪的智能手机接口同时支持苹果和安妮。Droid手机,可以在MMI显示器上操作苹果的CarPlay系统或Android的自动系统。
    
     Bang Olufsen音频的3D音效带来了极好的听觉体验。这种音效是由仪表板上的四个辅助扬声器和D列上的一对扬声器产生的。奥迪与Fraunhofer研究所合作开发的一种特殊算法增加了音效。声音的宽度和深度——听上去Q3的内部似乎越来越大。系统中总共使用了15个扬声器,总输出功率为680瓦。
    
     自适应巡航控制系统可以与S TRONIC一起使用。车辆的后部装有两个雷达传感器。当其他车辆在盲点或从后方快速接近时,车辆后视镜中相应的警告LED灯将被点亮。停车辅助使奥迪Q3操作更加容易。它可以自动驾驶SUV进出停车位。司机只需要一个D执行加速、制动和换档操作。
    
     当司机想从平行的停车位或拥挤的入口退回来时,十字路口辅助系统被激活。该系统使用两个雷达传感器来监控车辆后面的区域,并在紧急情况下警告司机。E摄像机在大型信息娱乐屏幕上显示车辆周围的环境。
    
     奥迪预防性综合安全系统是新奥迪Q3的标准。该系统使用雷达监测行人、骑车人和其他车辆,并通过视觉、听觉和触觉对驾驶员进行警告。系统可以在必要时启动紧急制动。
    
     许多消费者仍然密切关注空间性能。尤其是,这个新的Q3在国内生产后不会延长。那么原来的空间水平呢根据我们的经验,身高174CM的司机在排前后有足够的空间,没有后排小问题。此外,后座可以调整靠背角度以进一步提高舒适度。这样箱子空间也比较好。虽然灵活性比较高,但悬架也比较好。结构不占用太多空间。
    
     新的奥迪Q3将推出三台汽油发动机,配备前轮驱动或四轮四驱。发动机的功率输出范围从110千瓦(150马力)到169千瓦(230马力)。我们测试了2.0T版本,最大功率为169千瓦,并配有七速双离合器。对于电力系统,可能不可能在国内引进新的1.5T涡轮增压发动机,现有的1.4TSI发动机更可能被使用。
    
     在动力方面,我们非常熟悉这种流行的类型。整体调整已经非常成熟,尤其是2.0T模型,以克服小排量发动机在初期动力不足的问题。而且一旦涡轮出现故障,涡轮干预的时间还比较早。干涉式发动机,推力的加速度感觉非常平稳,奥迪这款EA888发动机加速度调整,是欧美2.0T发动机,主观加速度感觉最强。当然,这还离不开7档速度的智能匹配。双离合器变速箱。
    
     给我印象最深的是我们选择了自适应悬架。当然,很难区分自适应悬架和驾驶员的主观感受。更常见的是,仅仅从这个S线模型就能感觉到减震器的阻尼和弹簧的硬度。此外,渐进式转向,使转向控制更直接,随着转向角的增加,使新的奥迪Q3控制更轻。
    
     驾驶者可以根据驾驶条件、道路状况或个人需要使用可选的奥迪驾驶模式选项来改变车辆的驾驶特性。新的奥迪Q3提供六种模式:舒适、效率和运动。该系统将改变节气门响应、转向。g和S电子变速箱的换挡逻辑。通常,我会将模式冻结在舒适模式,其中转向力和加速度大多是温和的和线性的。如果模式切换到运动,那么变速箱的换挡逻辑变化最大,节气门响应将更加活跃。
    
     对于噪音控制,我认为这款车比旧车稍微弱一些,也许它强调了运动的新定位,使得产品不在乎这些方面。
    
     在整体舒适性和机动性的控制下,由于增加了轴距,新Q3在硬件舒适性方面有了显著提高,使车辆更加颠簸。但是经理认为新Q3,尤其是S线版本,强调了运动体验。四轮驱动系统大大提高了运动性能,因此无论是舒适性还是运动性,新Q3都取得了很大的进步。
    
     本文作者是驻扎在搜狐公共平台上的作者。除了搜狐的官方账户外,这些观点只代表作者本人,并不代表搜狐的立场。
    
    

                                                                                                                                        蝶恋花网发布于 2018.09.30

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